Beygjuvélin með mikið af vökvahlutum verður að vera nægjanleg gírolía. Þegar þarf að fjarlægja gírolíuna vegna of mikils notkunartíma, finnst sumum ranglega að aðeins olían í vökvapressupósthólfinu verði að vera upplýst og fyllt með nýrri gírolíu. Hins vegar eru vökvaslöngur og vökvastýringarlokar enn með mikið af gamalli gírolíu. Þegar vélin er notuð mun blöndun gamallar og nýrrar olíu flýta fyrir hnignun nýju olíunnar.
Rétt olíuskiptaferli beygjuvélarinnar ætti að vera það fyrsta sem losar gírolíuna í vökvapressupósthólfinu, hreinsar eldsneytistankinn og bætið við nýrri gírolíu, fjarlægðu síðan höfuðið á stjórnlykkjunni, ræstu dísilolíuna. vél og láttu eldsneytispedalinn ganga, þannig að bensíndælan virki, óháð hagnýt rekstrarskipulag, með gömlu olíunni í gírolíustýringarlykkjunni 1 af 1 til að losa út. Þar til dæluhausinn hefur nýtt olíulosun. Dæluhausinn er tengdur við eldsneytisgeyminn og ný gírolía er bætt við eldsneytistankinn á tilteknum stöðum.
Kannski er þessi aðferð til að skipta um olíu í beygjuvél líka galli þess, ég heyrði að það væri leiðandi lítill lyftari, þannig að olíuskiptin, bíddu fyrst eftir hraðanum, aðal olíuvinnsluþrýstingurinn er 35KG, aðeins dísilvélin, aðalolían (það er að segja nýja olían) ef afturleiðsla er ekki nauðsynlegt að útbúa 3 tunnur af gírolíu fyrirfram. Annað, ekki aðeins aftur vatnsrör verður að taka í sundur eitt í einu, svo það er mjög óþægilegt að gera eitt í einu.
Eins og orðatiltækið segir: "Hnífurinn er ekki aðgerðalaus smiður", vinir nenna því ekki! Ímyndaðu þér að þrátt fyrir að olíuskiptin séu hæg, þá fer það eftir raunverulegri stærð líkansins og ástandi, en þetta gerir það kleift að gerast innan morguns til dags. Hversu mikið mun þessi vél vinna sér inn í dag? Ef 1 íhlutur eyðileggst vegna umhverfismengunar beygjuvélarinnar, auk viðhaldstíma og kostnaðar, hvað þurfa hlutirnir að kosta? Þetta er svo sannarlega ekki tilkomumikið!
