CNC beygja vél mót hefur verið mikið notað, svo eftirspurnin er líka mjög mikil. Frá framleiðsluferlinu á mold ætti að nota CNC beygjuvélamót til að mynda mold, heitt vinnumót, kalt vinnumót, plastmót og aðra tengla. Á hinn bóginn, frá þróunarferli þess, frá lokum 19. aldar til miðrar 20. aldar, CNC beygja vél mold efni í háhraða stál; Á áttunda áratugnum var fjölkristallaður demantur framleiddur með háþrýstingsmyndunartækni, sem stækkaði notkunarsvið demanta CNC beygjuvélamótsins til flugs, geimferða, bíla, rafeindatækni, steins og annarra sviða. Þess vegna, með því að sameina þessa tvo þætti, er CNC beygjuvélamót mjög mikilvægt fyrir ýmsar atvinnugreinar.
Geimferðaiðnaður er hefðbundnasti og mikilvægasti notkunarsvið CNC beygjuvélamóta. Í þessum iðnaði eru CNC beygjuvélamót almennt notuð til að skera burðarhluta flugvéla. Þessir burðarhlutar eru almennt stórir í rúmmáli og áður fyrr var mikið notað af áli. Með aukinni notkun á títan ál og samsettum efnum verða kröfurnar um CNC beygjuvél deyja vinnslu að verða hærri og hærri.
Títan málmblöndur eru alræmdar erfiðar í vinnslu. Samsett efni sem aðeins þarf að leggja og vefja virðast ekki þurfa mikla vinnslu en gæðakröfur vinnslunnar verða sífellt hærri. Fyrir CNC beygjuvélamótið er þetta ekki lítil áskorun. Auk burðarhluta skrokksins er vinnsla flugvélahreyfils einnig erfið. Vélin er almennt gerð úr erfiðum efnum, flóknu lögun, þarf að bora gróp, blaðvinnslu og aðrar aðferðir, raunveruleg skurðaráhrif CNC beygja vél mold kröfur eru mjög miklar. Að auki, til að uppfylla hágæðakröfur burðarhluta flugvéla, skal almennt velja allt eyðuna til vinnslu, meira en 90 prósent af efninu verður fjarlægt, vegna mikils vinnslumagns, þannig að vinnsluskilvirkni er mjög mikil.
